En los medios

Moral aseguró que una infraestructura con las características de la del Centenario es complicada de aumentar y que habría que hacer números para determinar cuál sería la opción menos costosa, aunque ambas requerirían una inversión importante.

El desgraciado colapso del Viaducto sobre el Polcevera debe quedar como un aviso para navegantes; como un estímulo a perfeccionarnos en el mantenimiento de nuestras grandes infraestructuras, y como un recordatorio de que la ingeniería es, a fin y al cabo, una cosa muy seria. Lo que se expone en las siguientes líneas es una presunción, que se verá refrendada o desechada en función de los resultados de la investigación oficial que actualmente se está cursando.

En nuestro país hay casi 22.500 puentes y todos han sido revisados en los últimos cinco años. El mantenimiento es clave para evitar tragedias como la de Génova porque muchos de esos puentes se construyeron hace décadas cuando el volumen de tráfico era mucho menor al que tienen que soportar en la actualidad.

El viaducto Polcevera de la autopista A10, también conocido como puente Morandi o ponte delle Condotte, era un viaducto que atravesaba el arroyo Polcevera, al oeste de Génova. El 14 de agosto de 2018, cerca de las 11:30 hora local (UTC +2) y durante una fuerte tormenta, colapsó una sección de 210 metros del puente sobre el río soportada por el pilar occidental de la estructura.