DEMARCACIÓN DE ANDALUCÍA, CEUTA Y MELILLA DEL CICCP
Una treintena de colegiados recorrió las obras de la segunda fase de integración del ferrocarril en la capital almeriense, en una jornada organizada por el Representante provincial, Joaquín Jurado Rodríguez.
Cerca de 30 compañeros del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos participaron en una visita técnica a las obras del soterramiento del AVE en Almería, organizada por nuestro Representante provincial en Almería, Joaquín Jurado Rodríguez. La jornada permitió conocer de primera mano una de las actuaciones de infraestructura más relevantes de la ciudad, hoy en su fase final de ejecución.
Una visita sobre el terreno
El recorrido comenzó con una presentación del proyecto apoyada en los paneles informativos de la obra, bajo el título Integración del ferrocarril en Almería (Fase 2). En ellos se resumían los elementos principales de la actuación: la integración del ferrocarril en el núcleo urbano, la nueva estación ferroviaria, la terminal de autobuses y el aparcamiento subterráneo. Los paneles recordaban además que la actuación cuenta con financiación europea y que se ejecuta con la colaboración de Adif, el Ayuntamiento de Almería y la Junta de Andalucía.
Durante la visita, los asistentes pudieron ver la ejecución del túnel y el montaje de vía en placa en su interior. También recorrieron la playa de vías, las obras de las estaciones de tren y de autobús y el aparcamiento. Fue una ocasión especialmente valiosa para observar los distintos procesos constructivos y la coordinación entre las diferentes unidades de obra.
El túnel de integración tiene 1,9 km. Canaliza el tráfico ferroviario desde el túnel de El Puche hasta la avenida del Mediterráneo mediante una doble vía, una de ancho estándar y otra de ancho mixto. Así permite la circulación de trenes de alta velocidad y convencionales. Adif
Una estación pensada como nodo intermodal
La actuación contempla una nueva estación intermodal con dos edificios diferenciados. El ferroviario tiene seis vías y 2.775 m² repartidos en dos plantas. La terminal de autobuses ocupa 2.250 m² y dispone de 26 dársenas. Completa el conjunto un aparcamiento subterráneo bajo la futura estación de autobuses, con capacidad para hasta 400 vehículos.
El proyecto, con una inversión total de 235 millones de euros, supone también una transformación urbana. La superficie liberada permite recuperar espacios para la ciudad y restituir el tráfico viario en puntos como la avenida del Mediterráneo, mientras se construye una nueva pasarela peatonal que mejorará la permeabilidad entre barrios.
La puerta del Corredor Mediterráneo en Almería
La visita sirvió también para situar esta obra en el contexto más amplio de la Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo. Un mapa de la línea, instalado en la propia obra, muestra el estado de cada tramo, entre los finalizados y los que están en ejecución. La integración del ferrocarril en Almería (Fase 2) es el último de los tramos que llegan a la capital.
Adif AV ha ejecutado inversiones superiores a 2.700 millones de euros en la LAV Murcia-Almería, de los más de 3.600 millones previstos. Adif Alta Velocidad
Desde el Colegio agradecemos la atención recibida durante la visita y la oportunidad de conocer de cerca una obra que acerca la Alta Velocidad a Almería. Actividades como esta refuerzan el vínculo entre los colegiados y el territorio y nos permiten seguir de cerca los grandes proyectos de ingeniería civil de nuestra comunidad.
