DEMARCACIÓN DE ANDALUCÍA, CEUTA Y MELILLA DEL CICCP
LA VOZ DE LOS INGENIEROS. ACCIDENTE DE URDA. El consejero nacional del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y representante provincial en Sevilla analiza en Canal Sur Más la tragedia de Urda y advierte de que los sistemas ferroviarios actuales disponen de tecnología suficiente para evitar este tipo de accidentes
Pietro Tucci, consejero nacional del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y representante provincial en Sevilla, intervino el 30 de octubre en el programa Canal Sur Más, de Canal Sur Radio, para analizar la tragedia ferroviaria de Urda y valorar el comunicado emitido por la Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla, en el que calificaba de extrema gravedad el accidente y reclama la adopción de medidas urgentes.
Durante la entrevista, Tucci trasladó, en primer lugar, la solidaridad y cercanía de la institución con las personas afectadas por el accidente. “Lo primero es lamentar el tremendo suceso que se ha producido. Situaciones así no tendrían que ocurrir nunca. Queremos transmitir nuestra cercanía a todas las víctimas de este trágico accidente, como ya hemos hecho a través de nuestros comunicados”, señaló.
Desde una perspectiva técnica, el experto incidió en que los sistemas ferroviarios actuales cuentan con tecnología y mecanismos de seguridad que deberían impedir que se produzcan accidentes de esta naturaleza. “Hoy en día, este tipo de accidentes y de fallos es inconcebible que ocurran. Disponemos de tecnologías que deberían funcionar y evitar que se produzcan estas situaciones”, afirmó.
En este sentido, defendió que la alta velocidad no puede depender de la intervención manual o del factor humano para garantizar su seguridad. “No podemos pensar que un sistema como la alta velocidad pueda estar sujeto al aspecto manual o humano. Estos sistemas tienen que funcionar gracias a la tecnología de la que disponemos. Cuando ocurren hechos como el que estamos lamentando, es porque el sistema ha fallado”, explicó. “Eso es lo que no podemos permitirnos bajo ningún concepto. Disponemos de los medios para que estas situaciones no ocurran”, insistió Tucci, quien situó entre las prioridades actuales la recuperación de la confianza de los ciudadanos en el transporte ferroviario.
El mantenimiento, la clave
Uno de los principales argumentos de su intervención fue la importancia de las labores de mantenimiento como garantía de seguridad y buen funcionamiento de las infraestructuras. Tucci defendió que el ferrocarril sigue siendo un medio de transporte seguro siempre que se encuentre en las condiciones adecuadas de explotación y conservación. “El tren, siempre y cuando funcione en condiciones adecuadas, es un medio de transporte extraordinariamente seguro. Si se producen estas trágicas circunstancias es porque, como he dicho antes, el sistema ha fallado”, manifestó.
Al abordar las posibles causas de estos fallos desde una perspectiva técnica, apuntó a la necesidad de analizar las operaciones de mantenimiento que se están llevando a cabo en el conjunto del sistema ferroviario. “¿Dónde situamos nosotros la presencia del fallo? En el mantenimiento”, señaló.
Una reflexión que, según explicó, debe extenderse más allá del ámbito ferroviario, ya que afecta al conjunto de las infraestructuras y a su capacidad para seguir prestando servicio con las debidas garantías. “Las infraestructuras crean riqueza y generan bienestar, pero tienen una vida útil y necesitan mantenimiento. Cuando ese mantenimiento no se lleva a cabo de manera adecuada, la infraestructura pierde su utilidad y también sus niveles de seguridad”, advirtió.
Tucci recordó que la seguridad de una infraestructura no queda garantizada únicamente con su construcción y puesta en servicio, sino que debe preservarse durante toda su vida útil. “Las infraestructuras son seguras cuando se ejecutan, pero hay que evitar que se produzca el deterioro que, desgraciadamente, entendemos que se está produciendo como consecuencia de una política de mantenimiento no adecuada, tanto por las inversiones destinadas a ello como, probablemente, por la forma en que se están desarrollando estas actuaciones”, afirmó.
La profesionalidad de los ingenieros
En la parte final de la entrevista, el representante colegial quiso poner en valor la preparación y experiencia de los profesionales de la Ingeniería de Caminos, así como la labor que desarrollan los compañeros que trabajan en el ámbito de las infraestructuras ferroviarias. “Quiero hacer hincapié en la grandísima profesionalidad de nuestro colectivo. Somos los profesionales capacitados para la ejecución de este tipo de trabajos”, destacó.
Asimismo, tuvo palabras de reconocimiento para los ingenieros que desarrollan su actividad en ADIF, a quienes calificó de profesionales plenamente preparados para desempeñar sus funciones. No obstante, advirtió de que la capacidad y cualificación de los técnicos deben ir acompañadas de los recursos necesarios para poder realizar su trabajo en las condiciones adecuadas: “Quiero destacar la profesionalidad de nuestros compañeros que trabajan en ADIF. Son profesionales capacitados, pero, cuando los medios de los que disponen no son los adecuados, pueden producirse desgracias como esta”, concluyó.
